Кастеры - это общий термин, в том числе подвижные ролики, фиксированные ролики и подвижные тормозные кастеры. Подвижные ролики также известны как универсальные колеса, структура которых допускает 360 градусов вращения; Фиксированные кастеры также называются направленными кастерами. Они не имеют вращающейся структуры и не могут вращаться. Обычно два кастера используются вместе. Например, структура троллейбуса представляет собой два направленных колеса спереди и два универсальных колеса сзади рядом с поручкой. Кэстеры изготовлены из различных материалов, таких как ПП КАСТЕРЫ, ПВХ КАСТЕРЫ, ПУН, чугунные ролики, нейлоновые ролики, ролики ТР, нейлоновые кастеры Железного ядра, железные ядра ПУ и т. Д.
источник

Также очень трудно проследить историю касторов. Однако после того, как люди изобрели колесо, стало намного легче переносить и перемещать объекты, но колесо может работать только по прямой линии. По -прежнему очень трудно изменить направление при переносе тяжелых объектов. Позже люди изобрели колесо с рулевой структурой, которая называется Casters или Universal Wheels. Появление кастеров вызвало эпоху, создающую революцию для людей, особенно движущихся предметов. Они могут не только легко переносить, но и двигаться в любом направлении, значительно повышая эффективность.

В наше время, с ростом промышленной революции, необходимо перемещать все больше и больше оборудования, а кастины используются все более и более широко по всему миру. В наше время, с непрерывным развитием науки и техники, оборудование имеет все больше и больше функций и высокого использования, а кастеры стали незаменимыми компонентами. Развитие касторов стало специальной отраслью с большей специализацией.

Структурные характеристики

Высота установки: относится к вертикальному расстоянию от земли до установки оборудования. Высота установки кастеров относится к максимальному вертикальному расстоянию от нижней пластины кастеров до края колес.

Поддержка по повороту центра.

Радиус поворота: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центральной приклеки до внешнего края шины. Правильное расстояние позволяет кастерам повернуть 360 градусов. Разумный радиус поворота напрямую влияет на срок службы кастеров.

Нагрузка: подшипник кастеров при перемещении также называется динамической нагрузкой. Динамическая нагрузка кастеров варьируется в зависимости от методов испытаний фабрики и колесных материалов. Ключ заключается в том, могут ли структура и качество поддержки противостоять воздействию и вибрации.

Ударная нагрузка: мгновенная способность к подшипникам кастеров, когда на нагрузке воздействует оборудование или вибрируется. Статическая нагрузка статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка: вес, который кастеры могут выдержать под статическим состоянием. Как правило, статическая нагрузка должна быть в 5 ~ 6 раз после водительской нагрузки (динамическая нагрузка), а статическая нагрузка должна быть не менее 2 раза от удара.

Рулевое управление: твердые узкие колеса легче повернуть, чем мягкие, широкие колеса. Радиус поворота является важным параметром вращения колеса. Если радиус поворота слишком короткий, он увеличит сложность рулевого управления. Если радиус поворота слишком велик, это приведет к сотрясению колес и сократит жизнь колеса.

Гибкость вождения: факторы, которые влияют на гибкость вождения кастеров, включают структуру опоры и выбор опорной стали, размер колеса, тип колеса, подшипники и т. Д. Чем больше колесо, тем лучше гибкость вождения. Жесткие и узкие колеса на гладкой земле сохраняют больше усилий, чем мягкие колеса с плоскими краями, но мягкие колеса на неровной земле сохраняют больше усилий, но мягкие колеса на неровной земле могут лучше защитить оборудование и избежать ударов!

зона применения

Он широко используется в распорках, мобильных каркасах, грузовике мастерской и т. Д.

Самое простое изобретение часто является наиболее важным, и у касторов есть эта функция. В то же время степень развития города часто положительно связана с количеством используемых кастеров. Например, Шанхай, Пекин, Тяньцзинь, Чунцин, Вуси, Чэнду, Сиан, Ухан, Гуанчжоу, Фошан, Донгуан, Шэньчжэнь и другие города, частота использования кастеров очень высока.

Структура кастеров состоит из одного колеса, установленного на кронштейне, который установлен под оборудованием, чтобы сделать его свободно. Кастеры в основном разделены на две категории:

A. Фиксированные мостики: фиксированные опоры оснащены отдельными колесами и могут перемещаться только по прямой линии.

B. Подвижные мостики: 360 -градусная поддержка рулевого управления оборудована однопользовательным, которое может двигаться в любом направлении по желанию.

Одиночные колеса кастеров различные по размеру, модели и поверхности шин. Выберите соответствующее колесо на основе следующих условий:

A. Используйте среду сайта.

B. Грузовая емкость продукта.

C. Рабочая среда содержит химические вещества, кровь, жир, моторное масло, соль и другие вещества.

D. Различные специальные климаты, такие как влажность, высокая температура или тяжелый холод

E Требования к воздействию сопротивления, сопротивления столкновения и тихого вождения.

Используя материалы

Полиуретан, чугунная сталь, нитриловое резиновое колесо (NBR), нитриловая резина, натуральное рубежное колесо, силиконовое фториновое резиновое колесо, неопреновое резиновое колесо, бутилорезиновое колесо, силиконовый резин (силикос), этилен пропиленовый мономер -резиновый колес Политетрафторээтиленовая резиновая резиновая колеса (детали обработки PTFE), нейлоновая передача, резиновое колесо Pom, резиновое колесо Peek, передача PA66.