Existem muitas maneiras de conectar a trava da caixa e o corpo do carro. Alguns são soldados diretamente para o corpo do carro, e a cabeça da trava só pode ser girada, mas não pode ser movida longitudinalmente. Isso é chamado de tipo fixo; A cabeça pode não apenas girar, mas também se estender e retrair verticalmente. Quando não estiver em uso, a cabeça da trava pode ser abaixada abaixo da superfície do rolamento para se adequar a diferentes tipos de caixas padrão. Isso é chamado de tipo de elevação; Pode ser movido, para que a posição de fixação possa ser ajustada, melhorando bastante a taxa de utilização do veículo; Além disso, há um plugue - Na trava de torção, o eixo de trava se estende até a parte fixa da caixa como um parafuso, geralmente usada em conjunto com outros tipos de bloqueios de torção.

Quando o recipiente estiver içado na superfície do rolamento do veículo, faça o orifício da canto do fundo do recipiente cair na posição onde a trava é instalada e girando a alça da trava, a cabeça da trava será fixada em uma posição de ângulo especificada (geralmente 90 graus ou 70 graus). ) para manter a trava de torção em um estado bloqueado. Para o elevador - Torcer a trava, empurre a alça longitudinalmente para levantar a cabeça da trava, estenda -se para a cavidade interna da peça do canto inferior do recipiente e depois gire para um ângulo especificado para travar o canto do recipiente. Alguns bloqueios de torção estão equipados com um dispositivo de aperto e, através do aperto, a cabeça da trava pode pressionar a superfície inferior da cavidade interna da peça de canto para impedir que o canto da caixa seja levantado, garantindo assim um travamento mais seguro e confiável.