Les roulettes sont un terme général, y compris les roulettes mobiles, les roulettes fixes et les roulettes de frein mobiles. Les roulettes mobiles sont également connues sous le nom de roues universelles, dont la structure permet à 360 degrés de rotation; Les roulettes fixes sont également appelées roulettes directionnelles. Ils n'ont pas de structure rotative et ne peuvent pas tourner. Habituellement, les deux coulisses sont utilisés ensemble. Par exemple, la structure du chariot est deux roues directionnelles à l'avant et deux roues universelles à l'arrière près de la main courante. Les roulettes sont composées de divers matériaux, tels que les roulettes PP, les roulettes en PVC, les roulettes de PU, les roulettes en fonte, les roulettes en nylon, les roulettes TPR, les roulettes en nylon de noyau de fer, les roulettes de Pu en fer, etc.
origine

Il est également très difficile de retracer l'histoire des châteaux. Cependant, après que les gens ont inventé la roue, il est devenu beaucoup plus facile de transporter et de déplacer des objets, mais la roue ne peut fonctionner qu'en ligne droite. Il est toujours très difficile de changer la direction lors du transport d'objets lourds. Plus tard, les gens ont inventé la roue avec une structure de direction, qui s'appelle Câches ou roues universelles. L'apparition de Casters a provoqué une époque - révolution pour les gens à porter, en particulier les objets en mouvement. Ils peuvent non seulement porter facilement, mais également se déplacer dans n'importe quelle direction, améliorant considérablement l'efficacité.

Dans les temps modernes, avec la montée en puissance de la révolution industrielle, de plus en plus d'équipement doit être déplacé et les bouchets sont de plus en plus largement utilisés dans le monde entier. Dans les temps modernes, avec le développement continu de la science et de la technologie, l'équipement a de plus en plus de fonctions et une utilisation élevée, et les coulisses sont devenus des composants indispensables. Le développement de Castors est devenu une industrie spéciale avec plus de spécialisation.

Caractéristiques structurelles

Hauteur d'installation: fait référence à la distance verticale du sol à la position d'installation de l'équipement. La hauteur d'installation des roulettes se réfère à la distance verticale maximale de la plaque inférieure des roulettes au bord des roues.

Prise en charge de la distance du centre: se réfère à la distance horizontale de la ligne verticale du rivet central au centre du noyau de la roue.

Radius de virage: fait référence à la distance horizontale de la ligne verticale du rivet central au bord extérieur du pneu. L'espacement approprié permet aux roulettes de tourner à 360 degrés. Le rayon de rotation raisonnable affecte directement la durée de vie des roulettes.

Charge de conduite: la capacité de roulement des roulettes lors du déplacement est également appelée charge dynamique. La charge dynamique des roulettes varie en fonction des méthodes de test d'usine et des matériaux de roue. La clé est de savoir si la structure et la qualité du support peuvent résister à l'impact et aux vibrations.

Charge d'impact: la capacité de roulement instantanée des roulettes lorsque l'équipement est affecté ou vibré par la charge. Charge statique charge statique charge statique charge statique: le poids que les roulettes peuvent supporter à l'état statique. Généralement, la charge statique doit être de 5 ~ 6 fois de la charge de conduite (charge dynamique), et la charge statique doit être au moins 2 fois de la charge d'impact.

Direction: Les roues dures et étroites sont plus faciles à tourner que les roues douces et larges. Le rayon de virage est un paramètre important de rotation des roues. Si le rayon de virage est trop court, il augmentera la difficulté de la direction. Si le rayon de virage est trop grand, il entraînera des tremblements de roues et raccourcira la durée de vie de la roue.

Flexibilité de conduite: les facteurs qui affectent la flexibilité de conduite des roulettes comprennent la structure du support et la sélection de l'acier de support, la taille de la roue, le type de roue, les roulements, etc. Plus la roue est grande, meilleure est la flexibilité de conduite. Les roues dures et étroites sur le sol lisse économisent plus d'efforts que les roues douces avec des bords plats, mais les roues douces sur le sol inégal économisent plus d'effort, mais les roues douces sur le sol inégal peuvent mieux protéger l'équipement et éviter les chocs!

zone de demande

Il est largement utilisé dans le tapis à main, l'échafaudage mobile, le camion d'atelier, etc.

L'invention la plus simple est souvent la plus importante, et les bouchons ont cette fonctionnalité. Dans le même temps, le degré de développement d'une ville est souvent positivement lié au nombre de roulettes utilisées. Par exemple, Shanghai, Pékin, Tianjin, Chongqing, Wuxi, Chengdu, Xi’an, Wuhan, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Shenzhen et d’autres villes, le taux d’utilisation des lanceurs est très élevé.

La structure des roulettes est composée d'une seule roue montée sur un support, qui est installé sous l'équipement pour le faire se déplacer librement. Les roulettes sont principalement divisées en deux catégories:

A. Câchons fixes: les supports fixes sont équipés de roues simples et ne peuvent se déplacer qu'en ligne droite.

B. Câchons mobiles: le support de direction à 360 degrés est équipé d'une seule roue, qui peut conduire dans n'importe quelle direction à volonté.

Les roues uniques de roulettes sont de taille variée, de modèle et de surface de pneu. Sélectionnez la roue appropriée en fonction des conditions suivantes:

A. Utilisez l'environnement du site.

B. Capacité de charge du produit.

C. L'environnement de travail contient des produits chimiques, du sang, de la graisse, de l'huile moteur, du sel et d'autres substances.

D. Divers climats spéciaux, comme l'humidité, la température élevée ou le froid sévère

E Exigences pour la résistance à l'impact, la résistance aux collisions et le calme de la conduite.

En utilisant des matériaux

Polyuréthane, acier en fonte, roue en caoutchouc en nitrile (NBR), caoutchouc nitrile, roue en caoutchouc naturel, roue en caoutchouc fluorine en silicium, roue en caoutchouc néoprène, roue en caoutchouc butyle, caoutchouc de silicium (silicome), éthylène propylène diène monomère roue (EPDM), roue à caoutchouc fluor (Viton), roue de caoutchouc hydrogéné (HNBR), polyuréthane Roue en caoutchouc, plastique nitroétique (HNBR), polyuréthane Roue en caoutchouc, Plasy Rubbery Roue en caoutchouc polytétrafluoroéthylène (pièces de traitement PTFE), engrenage en nylon, roue en caoutchouc POM, roue en caoutchouc PEEK, équipement PA66.